Proterra réclame 70% de réduction des coûts d'entretien et cela semble raisonnable. Il y a beaucoup d'entretien du moteur et de la transmission dans un autobus diesel qui occupe une grande partie de l'entretien programmé. Vous ne pouvez pas entretenir quelque chose qui n'existe pas! Comme avec la plupart des véhicules électriques, les freins durent 2-4 fois plus longtemps puisque la plupart du freinage est fait avec la régénération par le moteur et la batterie. À long terme, il peut être nécessaire de remplacer les piles à mesure que leur capacité diminue. Ceci est similaire aux moteurs et transmissions qui sont souvent remplacés dans les autobus diesel. Les autobus diesel exigent souvent des reconstructions pour prolonger leur durée de vie opérationnelle qui peut s'élèver à 50% ou plus du coût de remplacement de l'autobus.
